深圳商报·读创客户端首席记者 陈小慧
近日，多家新能源车企陆续公布4月销量数据。从各家车企公布数据来看，4月份销量整体呈上升趋势，其中部分车企数据创新高。
比亚迪销量大幅领先。根据比亚迪公告，今年4月份，公司汽车销量为32.11万辆，上年同期为38.01万辆。今年前4个月比亚迪累计销量为102.16万辆，同比下降26.02%。海外成绩更加亮眼。比亚迪4月乘用车及皮卡海外销量达到13.45万辆，同比增长70.9%，创历史新高。今年前4月，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量达到45.43万辆。
吉利汽车4月乘用车销量235164辆，环比微增0.92%。其中新能源车销量达到135591辆，新能源渗透率连续三个月超过50%。
新势力方面，4月份，零跑汽车以71387辆的交付量首次突破7万辆大关，同比增长73.9%，创下品牌单月销量历史新高；理想汽车交付34085辆，鸿蒙智行以32759辆紧随其后；极氪4月份交付达到31787辆，同比增长132%，创历史新高；小鹏集团4月交付31011辆，蔚来交付29356辆。
此外，5月5日，赛力斯发布公告显示，今年4月公司汽车销量35461辆，其中新能源汽车销量33132辆，同比增长5.22%，今年前4个月新能源汽车累计销量11.16万辆，同比增长近30%。北汽蓝谷4月销量为17658辆，同比大幅增长70.99%，今年累计销量56742辆，同比增长22.87%。
岚图汽车交付15146辆，同比增长51%；智己汽车销量10016辆，今年1至4月销量同比上涨130%。
从数据看，4月多数车企销量同比、环比实现正增长，部分品牌创历史新高，说明终端需求依然旺盛。值得一提的是，零跑以超7万辆的单月交付量大幅领跑新势力，而理想、鸿蒙智行、极氪、小鹏、蔚来集中在3万辆上下的区间“贴身肉搏”。这种格局下，任何一款车型的改款、一次价格调整或一次交付波动，都可能引发位次重排。3万辆左右的“混战区间”将成为新势力品牌的角斗场。
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